野尻智紀が最終戦勝利、そしてニック・キャシディが初戴冠

レポートレース

2019年10月31日

全日本スーパーフォーミュラ選手権の2019年最終戦が鈴鹿サーキットで開催され、予選2番手からスタートした野尻智紀（TEAM MUGEN）が、デビューイヤーの初優勝以来2度目の勝利を飾った。タイトル争いは2位表彰台を獲得したニック・キャシディ（VANTELIN TEAM TOM'S）が、逆転で初のシリーズチャンピオンに輝いた。

2019年全日本スーパーフォーミュラ選手権最終戦
第18回JAF鈴鹿グランプリ
2019 FIA世界ツーリングカーカップ日本ラウンド（WTCR）
TCRジャパンシリーズ2019第5戦
開催日：2019年10月26～27日
開催地：鈴鹿サーキット（三重県鈴鹿市）
主催：NRC、SMSC、株式会社モビリティランド

　前戦の岡山大会同様に、今回も予選Q1は2組に分けて実施された。A組では、ポイントランキング上位の山本尚貴（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）、アレックス・パロウ（TCS NAKAJIMA RACING）、野尻らがQ1突破。B組でもキャシディが順当にQ1を突破した。

　続くQ2も、ランキング上位3名は好タイムでQ3へ。ポールポジション争いのQ3は、パロウが2017年に記録したレコードタイムに肉薄する1分35秒972をマークして、今季3度目のポールポジションを獲得した。

　フロントロー、パロウの横には野尻が並んだ。山本は5番手、キャシディは6番手となり、予選結果からはパロウがタイトル獲得に向けて前進したかに思われた。

　一夜明けた決勝日。穏やかな天気のもと、43周の決勝レースがスタートした。なお、今大会、決勝中のタイヤ交換義務について、「決勝レース中に先頭車両が7周回目を完了した時点から最終周回に入るまでに異なる種別のドライタイヤを使用しなければならない」という特別規則が設けられた。

　ミディアムタイヤでスタートしたパロウは、レース序盤は隊列をリードしていくが、8周目の130Rで野尻がパロウをオーバーテイク。パロウはすぐさまピットへと向かい、ソフトタイヤへ交換した。

　しかし、ここからペースが大きく鈍り、ポジションもダウン。28周終了時に再びタイヤ交換を行うが、ポイント獲得圏内にも復帰できず、タイトル争いから脱落することになった。

　レース序盤にパロウをかわしトップに立った野尻は、その後33周終了時でピットイン。ミディアムタイヤに履き替えると、37周目にトップに返り咲く。その後は後続に大きく迫られることなく43周を走り切り、トップチェッカーを受けた。2014年にスーパーフォーミュラにデビューし、その年に初優勝を飾って以来の2勝目だった。

　一方のタイトル争いは、パロウの脱落でキャシディがチャンピオンに大きく近づいた。ソフトタイヤでスタートしたキャシディは序盤に山本をかわし、レース終盤にミディアムタイヤに交換、山本より前でのコース復帰に成功する。

　キャシディは予選3番手の福住仁嶺（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）もオーバーテイクして2位でチェッカー。山本を逆転して自身初めてのスーパーフォーミュラドライバーズタイトルを獲得した。