富士スピードウェイ

日本を代表するサーキットのひとつ、富士スピードウェイは、2005年4月に現在のレイアウトになりました。
コースレイアウトを担当したのは、マレーシア・セパン・インターナショナル・サーキットなど最新のF1サーキットを手がけてきたドイツのティルケ社。50年以上の歴史と最新の設備を伴った歴史あるサーキットでは、毎年多くのビッグレースが開催されています。
またメインコースのほかにも参加型モータースポーツのための施設も用意されているほか、交通安全のための講習を行なう施設、「モビリタ」も新設されています。

1.5kmのメインストレートから飛び込む1コーナーが、最大のパッシングポイントです。ブレーキングバトルを間近に見られるその1コーナーの手前には2,200席のスタンドが新設されました。
以前に増して鋭角になった1コーナーを抜けると緩い右の75Rを経て、左の80R、そして旧100Rと呼ばれた高速の右コーナーへと続きますが、ここはより高速化されています。同様にそのあとの左ヘアピンから右へ折れていく旧300Rも同じくアベレージスピードはアップします。
そして大きく変貌されたテクニカルセクションへと入っていきます。
2段となったメインスタンドではピットビル中央に設けられた330インチのアストロビジョンでこうしたポイントでの攻防が楽しめるほか、スタンド上部に陣取れば直接、バトルを望むこともできます。